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公路防撞护栏技术要求及设置标准
防撞护栏设置标准建立在综合分析道路线形、设计时速、运行速度、交通量和车辆构成因素等基础上,将波形护栏划分为不同的等级。下面就来了解下护栏的设计要求及标准:
1. 参照标准
JTG D80 高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
JTG D81 公路交通安全设施设计规范
JTG/T F83-01 高速公路护栏安全性能评价标准
JT/T 281 公路波形梁钢护栏
JT/T 457 公路三波形梁钢护栏
2.等级划分及适用条件
波形护栏等级划分标准
3.根据碰撞后的变形程度
护栏可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。其主要代表型式分别为混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
路侧波形护栏最小设置长度
波形护栏设置长度
4. 波形护栏的选择



不锈钢桥梁防撞护栏的动态变形量介绍,不锈钢桥梁护栏动态变形量差别很大,不锈钢桥梁护栏动态变形量,关于不同方式、不同资料的护栏,不锈钢桥梁护栏 动态变形量都有很大的差别,在同一种才能等级的碰撞车辆碰撞时,刚性护栏 动态变形量很小,半刚性护栏依据其资料和几何尺寸各有不同。关于路侧护栏规则护栏 动态变形量,目的是防止车辆翻出路外。依据实验结果的研讨标明,只需车辆的中心位置不越过护栏的原始装置位置,车辆就不会翻出路外。而大型车辆的车宽根本都在240mm以上,因而120mm是护栏 动态变形量的极限位置。
关于没有明沟的中央分隔带护栏与路侧护栏相比,公路护栏波纹板动态变形量的限制能够恰当放宽。本实验中,不锈钢桥梁护栏变形 的节点发作在编号为30654的节点处,仿真结果显现,该节点的动态合成 位移是62cm,这个代表了护栏的 位移,它满足规范规则的护栏大动态变形量,关于本实验中护栏的 位移,它满足规范规则的护栏大动态变形量,关于本实验中的小汽车而言还是38cm的变形空间。



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